CAPTEUR POTENTIOMTRIQUE DE POSITION PDF

Many translated example sentences containing “capteur potentiométrique” Sous-ensemble de capteur de position potentiométrique qui est constitué [ ]. Les capteurs de déplacement inductifs de Posite sont des composants à hautes performances pour le contrôle de position et de déplacement qui sont aussi. Nom du produit: linéaire Capteur de position; Modèle: BWR50; Type: Self Reset; ou de la position absolue pour le suivi d’un élément potentiométrique target.

Author: Malajar Daigami
Country: Republic of Macedonia
Language: English (Spanish)
Genre: Politics
Published (Last): 16 June 2007
Pages: 206
PDF File Size: 4.8 Mb
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ISBN: 402-8-67835-397-7
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Le palier du pignon d’entranement est lui aussi “fixe”, le manchon intrieur tourne dans le mme temps dans le sens de rotation oppos celui du moteur.

Le capteur d’acclration longitudinale est assign au systme SMG. Lors de l’assemblage de la bielle et du piston, il faut tenir compte du fait que la bielle est asymtrique et qu’elle doit donc, comme le piston, tre mont en tenant compte du sens de dplacement. Capteru Sensor Pksition 1.

Assistance au dmarrage en cteLa fonction d’assistance au dmarrage en cte a t automatise par rapport la version SMG 2. Slection du sens de dplacement D-N-R Changement de mode de fonctionnement D S Activation de la fonction Launch Control Activation de la fonction Remorquage Les positions du levier slecteur sont dtectes par huit capteurs Hall et transmises sparment la commande de bote de df.

Le mouvement de sortie rsulte uniquement du fait que le piston prsente des surfaces active de dr diffrente de chaque ct. La procdure est la suivante: Magnetostrictive Measuring 50 to mm Wear-free principle For heavy duty applications.

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Chaque banc de cylindres dispose d’un papillon de ralenti et de cinq papillons individuels. L’unit de commande d’admission d’air se compose donc au total de quatre servomoteurs de papillons. Les bielles psent g et sont fabriques avec une tolrance de 2 g. L’affichage du message d’alerte s’accompagne d’une interdiction de dmarrage dans le 2me rapport, afin de minimiser le glissement de l’embrayage.

L’huile prsente dans la petite chambre de piston est ce faisant refoule vers le circuit haute pression. L’air secondaire est insuffl dans les conduits d’chappement via des clapets membrane commands par dpression sur les culasses. Dans le cas o une valeur valable est mesure lors de la phase d’approche lente du point de contact, celle-ci est mmorise dans le botier SMG.

Le botier lectronique SMG mesure aussi le temps de remplissage de l’accumulateur. Les principales adaptations sont les suivantes: Fonction d’apprentissage de l’embrayageCette fonction permet d’adapter les caractristiques de l’embrayage aux cartographies en mmoire dans le botier lectronique.

La pression est mesure par le capteur de pression de l’unit hydraulique. Il a seulement fait l’objet d’une adaptation logicielle. Pour des raisons de place, il n’a pas t possible de faire appel des conduits de grande section.

Un piston en aluminium ne constituant pas, loin s’en faut, le partenaire de friction idal pour un cylindre en aluminium, la jupe de piston a t revtue d’une couche de fer galvanise Ferrostan d’une paisseur d’env. Dans le bocal de filtre huile se trouve par ailleurs un thermostat qui libre la voie vers le refroidisseur d’huile moteur.

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Magnetostrictive Measuring 50 to mm Very high accuracy For hydraulic applications. La capacit de charge et de sollicitation mcanique nettement plus leve de ces dernires permet de bnficier de temps de synchronisation beaucoup plus courts.

La consommation des vannes proportionnelles est par ailleurs mesure dans posotion deux sens d’actionnement.

Capteurs linéaires

Cette surveillance est devenue ncessaire en raison des seuils d’mission toujours plus bas. Etant donn le rgime maximal de 8. Mmoire M5 – Thomas Cluzel Documents. Le concept de base reste inchang: Ralis potentiomtroque en aluminium, le V10 5 litres atmosphrique dveloppe chevaux, une puissance que le conducteur pourra doper de chevaux supplmentaires par simple pression sur le bouton ad hoc intgr la console centrale.

Pour pouvoir rgler la puissance du moteur conformment aux consignes, l’lectronique Potentiomtrque prescrit pour les actionneurs une consigne d’angle d’ouverture des papillons, que les actionneurs doivent rgler par rgulation.

La sortie des pistons est obtenue en appliquant la pression systme de bar dans les deux chambres de piston. Ce faisant, le manchon intrieur tourne par le biais de la denture hlicodale sur le pignon d’entranement “fixe”.